Просмотр сообщений
1
Теории работы защит / Re: Логическая защита шин (ЛЗШ)
« : 17 Июнь 2019, 18:00:15 »
Коллеги я разобрался, оказывается ЛЗШа отличается от ЛЗШб тем что у первой последовательное подключение, а у второй параллельное. А ложное срабатывание последовательной ЛЗШ определяется вот так.
В последовательной схеме контакты пуска защит присоединений и СВ (для ЛЗШ ввода) идут последовательно, друг за другом, причем это уже нормально замкнутые контакты. В этой схеме блокировка ЛЗШ ввода формируется не по наличию, а по отсутствию напряжения. Если происходит пуск защит присоединения или СВ, то его контакт меняет свое положение на открытое и разрывает общую цепь. В этом случае блокируется ЛЗШ ввода.
Последовательная схема ЛЗШ позволяет контролировать цепь на обрыв. Если происходит обрыв цепи ЛЗШ, то блок защиты ввода фиксирует отсутствие напряжения на своем входе. Если при этом не происходит пуска токовых защит ввода, то значит, это обрыв, а не сигнал блокировки, и через некоторое время блок защиты ввода выдает сигнал о неисправности ЛЗШ. Это её главное преимущество от параллельной ЛЗШ.
С уважением Василий.
В последовательной схеме контакты пуска защит присоединений и СВ (для ЛЗШ ввода) идут последовательно, друг за другом, причем это уже нормально замкнутые контакты. В этой схеме блокировка ЛЗШ ввода формируется не по наличию, а по отсутствию напряжения. Если происходит пуск защит присоединения или СВ, то его контакт меняет свое положение на открытое и разрывает общую цепь. В этом случае блокируется ЛЗШ ввода.
Последовательная схема ЛЗШ позволяет контролировать цепь на обрыв. Если происходит обрыв цепи ЛЗШ, то блок защиты ввода фиксирует отсутствие напряжения на своем входе. Если при этом не происходит пуска токовых защит ввода, то значит, это обрыв, а не сигнал блокировки, и через некоторое время блок защиты ввода выдает сигнал о неисправности ЛЗШ. Это её главное преимущество от параллельной ЛЗШ.
С уважением Василий.